En ulykkelig skilsmisse mellom NSB og togene

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinFacebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedin

Det er på mange måter en krevende fase for jernbanereformen nå. Vi er nå i den fasen der arbeidet har gått over i å utforme selve gjennomføringen. Også fagforeningen din er med på dette, la meg gjette motstrebende, men likevel. Hva er egentlig alternativet?

Av lokomotivfører Sven Nørgaard, publisert i Lokomotivmands Tidende 27. januar 2016.

Les mer…En ulykkelig skilsmisse mellom NSB og togene

Pressemelding: Konkurranse vil gi dyrere jernbane

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinFacebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedin

solvik-olsen_togrøver_917x755

Regjeringen har varslet konkurranseutsetting på halvparten av de norske jernbanestrekningene. Det vil bli lagt ut to trafikkpakker. En i sør og en i nordlige deler av landet. Dette er en konkurranse som vil foregå på Samferdselsministerens skrivebord om eneretter til å trafikkere norske jernbanestrekninger, og en tilrettelegging for massiv overføring av statens penger til utenlandske togselskaper.

-Norsk Lokomotivmannsforbund er bekymret for jernbaneansattes arbeidsvilkår. Erfaringer fra Sverige og Storbritannia viser at det eneste det i realiteten konkurreres om er ansattes lønns- og arbeidsvilkår, pensjoner og renholdstjenester. Dette er ikke noe som kommer kundene til gode, sier Rolf Jørgensen, forbundsleder i Norsk Lokomotivmannsforbund.

Les mer…Pressemelding: Konkurranse vil gi dyrere jernbane

Fire myter om britisk jernbaneprivatisering

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinFacebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedin

At privatiseringen av jernbanen i Storbritannia har vært en suksess, er en seiglivet myte.

Bedre og billigere togtjenester for kundene. Økt effektivitet og innovasjon. Reduksjoner i skattefinansierte subsidier. Private togselskaper skulle bringe kapital og forretningsmessig ekspertise inn i bransjen. Løftene var fagre da britisk jernbane ble privatisert på midten av 1990-tallet.

Hva ble resultatet?

Les mer…Fire myter om britisk jernbaneprivatisering