Kvaliteten på lokomotivføreropplæringen

Av forbundsleder Øystein Aslaksen

Som kjent drives den grunnleggende opplæringen av lokomotivførere i dag ved Norsk Jernbaneskole som er underlagt Jernbaneverket, mens kompletterende opplæring skjer i selskapene. Norsk Jernbaneskole er en fagskole underlagt offentlig godkjenning og med godkjente læreplaner hvor også NLF har en plass i skolens styre og læreplanutvalg. Etter forbundets syn har dette fungert godt på den måten at læreplanene har vært stabile og at endringer i disse har skjedd ut fra å forbedre planene. Dette i motsetning til tidligere, hvor personalsituasjonen i NSB ble tillagt en ikke ubetydelig vekt ved slike revisjoner.

Det er jernbaneselskapenes behov som skal dimensjonere inntaket til skolen og derved det totale omfanget av virksomheten. Dette behovet varierer selvsagt, og Jernbaneskolen er helt avhengige av selskapene siden mye av opplæringen foregår som praksis ute i togene. Dette betyr at selskapene, og nå i første rekke NSB, har et spesielt ansvar for å stille ressurser i form av instruktører og kjørelærere til disposisjon for skolen.

Har et selskap et stort rekrutteringsbehov, har det også et ansvar for å stille opplæringsressurser til disposisjon for skolen. Slik må det være, en kan ikke forvente at Jernbaneskolen skal bemanne opp og ned med fast ansatte fra år til år. Med et slikt system vil en i hvert fall ikke få kvalifiserte instruktører.

Det har i den seinere tida blitt avdekket til dels grove kvalitetsbrister i lokomotivføreropplæringen som følge av dårlig koordinering mellom Jernbaneskolen og NSB. Mangel på instruktører fra NSB og stabilitet i instruktørkorpset har vært hovedproblemet. Slik kan det ikke fortsette.

Vi forventer at Jernbaneskolen og NSB i fellesskap finner ut av dette og tar tiltak for å sikre at lokomotivførere som uteksamineres fra skolen kan føle seg sikre og kompetente i jobben.

2010©Norsk Lokomotivmannsforbund

Lokomotivmands Tidende er organ for
Norsk Lokomotivmannsforbund

Bladet kom ut første gang i august 1906. Bortsett fra perioden fra januar 1942 til 1945 har bladet kommet ut uten avbrudd, og kunne i 2007 feire årgang nr. 100.

Lokomotivmands Tidende er et unikt fagblad på den måten at det er skrevet så og si utelukkende ved dugnadsinnsats.

Fra nr.10/2001 ble bladet å finne på internett. I tillegg til utvalgte artikler i html-format ble hele bladet tilgjengelig i
pdf-format fra nr. 1/2006.