2012

Av forbundsleder Øystein Aslaksen

Ruteendring i desember 2012 var ment å representere et større løft i persontrafikken i Østlandsområdet med hyppigere avganger på lokal- og intercity strekninger. 30% volumøkning representerer en betydelig vekst, også på landsbasis. NSBs materiellanskaffelser er delvis begrunnet ut fra denne økningen, det samme er den voldsomme rekrutteringen av lokomotivførere.

I framlegget til statsbudsjett blir denne satsningen utsatt uten noen konkret tidshorisont. Begrunnelsen er at pengene som skulle gått til å bygge og utvide snuanleggene for togene, forlengelse av plattformer og andre infrastrukturtiltak, i stedet skal brukes til vedlikehold.

Det er vanskelig å argumentere mot at det trengs mer penger til vedlikehold. Problemet er likevel forutsigbarheten oppe i dette og manglende vilje eller evne til å forplikte seg konkret overfor passasjerene på en forbedring av togtilbudet. Verken NSBs planer om ruteendring 2012 eller vedlikeholdsetterslepet har vært noen hemmelighet og departementet har selvsagt blitt informert i detalj av NSB og Jernbaneverket.

Hele situasjonen viser det problematiske i at den norske staten har valgt å splitte infrastruktur og togoperasjon på forskjellige aktører og at Samferdselsdepartementet ikke makter å koordinere og samordne virksomheten disse bedriver. Dette er en dårlig situasjon for alle som vil reise med tog og bidrar ikke særlig til å øke kollektivandelen i norsk transport.

Departementet må snarest, sammen med NSB og Jernbaneverket, komme opp med en revidert og forpliktende tidsplan for når togtilbudet som forutsatt i rutendring 2012 kan gjennomføres.

2010©Norsk Lokomotivmannsforbund

Lokomotivmands Tidende er organ for
Norsk Lokomotivmannsforbund

Bladet kom ut første gang i august 1906. Bortsett fra perioden fra januar 1942 til 1945 har bladet kommet ut uten avbrudd, og kunne i 2007 feire årgang nr. 100.

Lokomotivmands Tidende er et unikt fagblad på den måten at det er skrevet så og si utelukkende ved dugnadsinnsats.

Fra nr.10/2001 ble bladet å finne på internett. I tillegg til utvalgte artikler i html-format ble hele bladet tilgjengelig i
pdf-format fra nr. 1/2006.