Det trengs mer penger til jernbanen

Av forbundsleder Rolf Jørgensen

Statsbudsjettet ble lagt fram i oktober med en økt bevilgning til jernbanen på en milliard kroner. Det utgjør 12,5 milliarder og er en økning på 8,7 prosent. En økning vi er fornøyd med og det er en helt annen holdning til jernbanen enn i tidligere tider.

Bevilgningene til offentlig kjøp av persontrafikk øker med 300 millioner kroner og vil i 2012 være på 2,5 milliarder kroner. Det er med på sikre persontrafikken i både i sentrale strøk og i distriktene og vil være med på å trygge våre arbeidsplasser i NSB. ”Nye tog” (type 74 og 75) blir finansiert gjennom offentlig kjøp, men NSB må få økonomisk handlingsrom til å benytte seg av opsjonen på 100 togsett til. Dette for å møte en forventet trafikkvekst på Østlandet.

>> Les hele

Nytt fra Vernekoordinator

Av VKO Stein-Erik Olsen

Traumatisk stress

Statens arbeidsmiljøinstitutt har i samarbeid med Nasjonalt kunnskapssenter om vold og traumatisk stress, nylig utgitt STAMI-rapport med tittelen Posttraumatisk stresslidelse (PTSD) og arbeidslivet.

Statens arbeidsmiljøinstitutt, er det nasjonale forskingsinstituttet innenfor arbeidsmiljø og arbeidshelse, og er organisert under Arbeidsdepartementet. Har som visjon at norsk arbeidsliv skal være i stand til å skape et arbeidsmiljø som forebygger sykdom og fremmer god helse.

Nasjonalt kunnskapssenter om vold og traumatisk stress, er et tverrfaglig, nasjonalt kunnskapssenter i Norge som driver forskning, undervisning, veiledning, rådgivning og formidling innen volds- og traumefeltet.

Temaet er sjølsagt interessant – ja, nesten avskyelig interessant. Da det jo dessverre er sånn at lokføreryrket er et av yrkene som er spesielt nevnt i rapporten hvor det i arbeidet er reelle sjanser for å komme i befatning med denne type lidelse.

Posttraumatisk stresslidelse er en diagnose som har en alvorlig hendelse som et nødvendig diagnostisk kriterium.

>> Les hele

Tidsmålinger på ordrekontroll i Oslo og Lillestrøm

Av lokomotivfører Grethe Thorsen

I ukene 34 til 36 ble det gjennomført tidsmålinger på ordrekontroll på utvalgte av NSBs ordrerom rundt om i hele landet. Bakgrunnen for målingene er at lokførerne opplever de spartanske fem minuttene som er satt av til ordrekontroll foran hvert dagsverk som altfor lite. Det nasjonale resultatet av disse målingene er i skrivende stund ikke kjent, men referat fra drøftemøte mellom NSB og NLF forteller at ...ny server er bestillt og at alle stasjoneringssteder skal få fordoblet sine IT-ressurser fordi dataproblemer førte til treghet i systemet og unødvendig lang tidsbruk. Det skal foretas en evaluering og eventuelt en ny tidsstudie når disse elementene er på plass... Utover dette er tallmaterialet ikke bearbeidet ennå.

>> Les hele

Frustrasjoner og konsekvenser

Av lokomotivfører Rune Sande

En ettermiddag for noen år siden, under ei vakt i lokledelesen i CargoNet, fikk jeg besøk av en nær venn og kollega i et aldeles ufordragelig humør. Han var inderlig lei av det aller meste, og benyttet anledningen til å sitte i sofaen som vi hadde i vakta og øse ut av seg elendigheten. Inntil det sprakk for undertegnede. I forholdsvis klare ordelag fikk kameraten min beskjed om at det fantes to klare alternativer, det ene var å finne seg noe annet å gjøre ganske umiddelbart, det andre alternativet var å ta tak i situasjonen han beskrev som forholdsvis lite tilfredsstillende, for å bruke et diplomatisk uttrykk. Han valgte det siste. Det forandret mange holdninger i CargoNet på den tiden.

>> Les hele

2011©Norsk Lokomotivmannsforbund

Lokomotivmands Tidende er organ for
Norsk Lokomotivmannsforbund

Bladet kom ut første gang i august 1906. Bortsett fra perioden fra januar 1942 til 1945 har bladet kommet ut uten avbrudd, og kunne i 2007 feire årgang nr. 100.

Lokomotivmands Tidende er et unikt fagblad på den måten at det er skrevet så og si utelukkende ved dugnadsinnsats.

Fra nr.10/2001 ble bladet å finne på internett. I tillegg til utvalgte artikler i html-format ble hele bladet tilgjengelig i
pdf-format fra nr. 1/2006.