| |
|
|
| |
|
Lokomotivmands Tidende
Nr. 11/12 - 2011. 104. årgang |
Vestfoldbanen i endring
Av forbundsleder Rolf Jørgensen
I november åpnet den nye dobbeltsporstrekningen mellom
Barkåker og Tønsberg på Vestfoldbanen. Statsråden, direktører, presse,
tillitsvalgte og ikke minst brukerne av Vestfoldbanen var til stede. Det er
klart vi gleder oss over dette, men det er åpenbart at arbeidet med å få
modernisert Vestfoldbanen burde gått raskere.
Med moderne mener vi dobbeltspor og høy hastighet på hele
strekningen. Det er godt over ti år siden den første dobbeltsporstrekningen
ble tatt i bruk på Vestfoldbanen og i beste fall vil strekningen stå ferdig
i 2025. Til sammenligning kan det nevnes at en firefelts motorvei på E 18
vil stå ferdig utbygd på hele strekningen allerede i 2016.
Siste gang den 130 år gamle Vestfoldbanen ble modernisert
var etter krigen, hvor banen med et raskt og effektivt arbeid i løpet av få
år ble bygd om fra smalsporet til normalsporet og var ferdig ombygd i 1949.
Neste skritt var elektrifiseringen som sto ferdig i 1957. Med andre ord gikk
det raskere da landet vårt ble gjenreist etter krigen og ikke hadde
oljepenger.
Vi konstaterer at atter en gang foregår
jernbaneutbyggingen stykkevis og delt. Strekninger blir ikke bygd ut i sin
helhet. Forbundet har tatt opp denne problematikken flere steder, blant
annet i vårt arbeid i Jernbanealliansen. Vi vil fortsatt følge opp dette,
spesielt i forhold til det som kalles intercity-trianglet.
Men la oss nå glede oss over at reisetida Oslo–Tønsberg
reduseres med 8 minutter og både våre medlemmer og ikke minst de reisende
har kommet et skritt i riktig retning.
Forbundsledelsen ønsker alle medlemmene
en
riktig god jul og et godt nytt år!
2011©Norsk Lokomotivmannsforbund |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
Lokomotivmands Tidende er
organ for
Norsk Lokomotivmannsforbund
Bladet kom ut første gang i august
1906. Bortsett fra perioden fra januar 1942 til 1945 har bladet
kommet ut uten avbrudd, og kunne i 2007 feire årgang nr. 100.
Lokomotivmands Tidende er et unikt
fagblad på den måten at det er skrevet så og si utelukkende ved
dugnadsinnsats.
Fra nr.10/2001 ble bladet å finne
på internett. I tillegg til utvalgte artikler i html-format ble
hele bladet tilgjengelig i
pdf-format fra nr. 1/2006.
| 2011 |
html |
1, 2,
3, 4,
5, 6/7,
8, 9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2010 |
html |
1, 2,
3, 4,
5, 6/7,
8, 9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2009 |
html |
1, 2,
3, 4,
5, 6/7,
8, 9,
10, 11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2008 |
html |
1, 2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1, 2,
3, 4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2007 |
html |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2006 |
html |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2005 |
html |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2004 |
html |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2003 |
html |
1,
2,
3,
4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
pdf |
1, 2,
3, 4,
5,
6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2002 |
html |
1,
2,
3,
4,
5, 6/7,
8,
9,
10,
11/12 |
|
|
|
| 2001 |
html |
1, 2, 3, 4, 5, 6/7, 8, 9,
10,
11/12 |
|
|
|
| |
| |
|
|
