Høyhastighetstog er framtida

Av forbundsleder Rolf Jørgensen

I slutten av januar la Jernbaneverket fram Høyhastighetsutredningen som viser at høyhastighetstog i Norge er fullt ut mulig, vi vil også si helt nødvendig, hvis en skal satse på jernbanen på lang sikt.

Utredningen tar for seg et nettverk med nye baner som knytter byene i Sør-Norge sammen. Oslo – Kristiansand – Stavanger, Oslo – Bergen, Oslo – Trondheim og Stavanger – Haugesund – Bergen. Utredningen har også vurdert høyhastighetsbaner til Göteborg og Stockholm.

Hvis utredningen blir en realitet, vil det revolusjonere jernbanen i Norge og dermed endre folks reisevaner. Hvem ville ta fly til Stavanger eller Stockholm hvis toget bruker tre timer? Tog i stedet for fly vil gi en stor miljøgevinst. Utslippene av CO2 vil gå ned med flere hundre tusen tonn i året selv om det under anleggsperioden ikke vil være nedgang.

>> Les hele

Til minne om Stein-Erik Olsen

Av Rolf Jørgensen og Øystein Aslaksen

I første halvdel av desember arrangerte forbundet den årlige samlinga for forbundsstyret, foreningslederne og andre topptillitsvalgte. I gjennomgangen av status i arbeidet med NLFs handlingsplan, holdt Stein-Erik Olsen et engasjert innlegg. Stein-Erik tok for seg utfordringene som hadde vært det siste halvåret, han klinte til ideologien i de ”moderne” personalfunksjonene kalt Human Resources, tegnet et bilde av en konkurranseutsatt godssektor som aktivt vil bruke oppsigelser som virkemidler mot ansatte og tok opp vanskelige psykososiale problemer som kan oppstå på en arbeidsplass. Stein-Erik var som vanlig engasjert i både møtene og i den uformelle delen av samlingen.

>> Les hele

Pengestøtte til arbeid mot høyreekstremisme

Av lokomotivfører Grethe Thorsen

I januar undertegnet Norsk Lokomotivmannsforbund, som et av 14 forbund i LO-familien, en avtale om økonomisk støtte Antirasistisk Senter. Forbundene har med denne avtalen forpliktet seg til å gi Antirasisitisk Senter en årlig finansiell støtte på til sammen kroner 460 000 i en periode på fem år.

>> Les hele

”Heartbeat” på Marienborg

Av lokomotivfører Øyvind Svärd

Det prates umiskjennelig bred Yorkshiredialekt på Marienborg. Fire engelskmenn sitter på oppholdsrommet til lokpersonalet og prater om livet på bygda i Nord-England, norske trehus, norsk øl kontra det engelske, og colombiansk kokainproduksjon. Men det prates også om class 66, om løvfall som forsinker kulltogene i stigningene, og om fjordårets snøfall som lammet deler av jernbanenettet i Storbritannia.

Det er nemlig fire engelske kolleger som har inntatt oppholdsrommet vårt, og som har byttet ut tekoppen med kaffekoppen. Til daglig er Peter, Richard, Mark og Mark ansatt i GBRf, et selskap eid av Europorte, og som driver med godstrafikk i England. Disse karene er lokinstruktører, og kjører for det meste kulltog. 2500 tonn, lav bremseprosent og nord-engelsk topografi setter store krav til lokføreren, dersom togene skal framføres sikkert og effektivt. Og sist men ikke minst – de er organisert i ASLEF, som er NLF sin britiske søsterorganisasjon. Organiserte lokførere er ikke lenger noen selvfølge i Storbritannia, siden det har dukket opp arbeidsgivere og ansatte de siste årene som har helt andre holdninger til betydningen av organisering. (Riktignok har ASLEF en organisasjonsgrad på 95 %).

>> Les hele

2012©Norsk Lokomotivmannsforbund

Lokomotivmands Tidende er organ for
Norsk Lokomotivmannsforbund

Bladet kom ut første gang i august 1906. Bortsett fra perioden fra januar 1942 til 1945 har bladet kommet ut uten avbrudd, og kunne i 2007 feire årgang nr. 100.

Lokomotivmands Tidende er et unikt fagblad på den måten at det er skrevet så og si utelukkende ved dugnadsinnsats.

Fra nr.10/2001 ble bladet å finne på internett. I tillegg til utvalgte artikler i html-format ble hele bladet tilgjengelig i
pdf-format fra nr. 1/2006.

Tidligere utgivelser: