Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Kjære fagforeningskamerater i SEMAF ( Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios)
Norske lokomotivførere, organisert i Norsk Lokomotivførerforbund, vil uttrykke vår dypeste medfølelse til våre jernbanekolleger, fagforeningskamerater og deres pårørende, som er rammet av den tragiske togulykken nær Adamuz i Spania på søndag.
Etter seks år er Vygruppen og NLF enige om hvordan overenskomstens pkt. 5.10.4 Turnusfridag, skal praktiseres for arbeidstakere som har redusert arbeidstid. LO tok på vegne av NLF ut søksmål og vi var klare for arbeidsretten i januar 2026.
Vygruppen og NLF ble 19. desember enige om at T-dager som er plassert i grunnturnus blir stående og kompdager som opparbeides som følge av disse, beholdes ved redusert arbeidstid (og ved redusert stilling) ned til 51%. Dette samsvarer med tidligere praksis. Enigheten har virkning fra R26.
Det har vært møter og samtaler mellom Vy og NLF om innleie av to lokomotivførere fra Flytoget som instruktører i Vy. NLF har i den forbindelse krevd lik lønn for likt arbeid.
NLF kan ikke akseptere at ansatte i Flytoget får svekket sine betingelser
NLF kan ikke akseptere at ansatte i Vy lønnes lavere enn ansatte i Flytoget når de leies inn for å utføre samme arbeidsoppgaver.
– Fram og tilbake med CargoNet
– Norge til EFTA-domstolen
– På Kryss og tvers
– Kryssing
Over lengere tid har NLF drøftet med CargoNet om et angivelig behov for nedbemanning. Årsaken har vært nedtrekk i produksjonen og ikke minst en stadig mer ustabil infrastruktur på jernbanen. Dette rammer CargoNet og godsbransjen med full styrke. Det illustreres ved at Nordlandsbanen er stengt opptil et år ved Nesvatnet ved Levanger. Banen åpner trolig ikke før neste sommer.