Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Lønnsoppgjøret har virkning fra 1. april og det er enighet om følgende:
De siste årene viser en drastisk nedgang av gods på bane. Godstransporter blir overført fra bane til vei. Politiske myndigheter har i mange år sagt at de de vil øke godsoverføringene fra vei til jernbane, men det er det motsatte som skjer. Blir ikke utviklingen snudd kan resultatet bli tusen flere lastebiler på norske veier hvert døgn og 180 000 tonn i økte klimautslipp årlig.
– Liv laga for gods på bane?
– Norske tog overtar flytogene
– Lokførerskolen
– Trettenulykken
– På kryss og tvers
– Kryssing
Det er en anstrengt situasjon i godsbransjen grunnet alle utfordringer med nedetid på infrastruktur uten gode kompensasjonsordninger. I tillegg er det nedgang i mengde gods på bane og en anstrengt situasjon med overkapasitet i markedet. På den bakgrunnen har CargoNet i drøftemøte varslet NLF om at de reduserer sin planlagte produksjon for R26, og vil derfor si opp førere i Bergen og Oslo.
Oppgjøret har virkning fra 1. april 2025