Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Lokomotivførerkompetansen er ikke ivaretatt tilfredsstillende av lover og forskrifter. Jernbaneselskapene har heller ikke vist i praksis at de ønsker en felles og forpliktende standard på hva som må ligge til grunn for å bli lokomotivfører. Det er bakgrunnen for at vi i NLF må sikre forpliktende avtaler med togselskapene.
Et lokomotiv av type EL 16 fra CargoNet kom fullstendig ut av kontroll under skifting mellom Nyland verksted og Alnabruterminalen 5. oktober i fjor. Jo mer brems som ble tilsatt, jo mer trekkraft fikk lokomotivet, som etter hvert kom helt ut av kontroll.
Statens Jernbanetilsyn (SJT) har funnet store avvik i CargoNets nye opplæring for ”førere for kjøring av kortere tog”. Verken kravene som stilles for å være opplæringssenter, eller utdanningskravene til førere er oppfylt.
(Oppdatert 28/9-16) De ansatte i IT Drift og sikkerhet i NSB ble lovet virksomhetsoverdragelse til NSB nye IT-leverandør Wipro. Overraskelsen var derfor stor da Wipro kunne fortelle at ingen var ønsket over med mindre de takket ja til stillinger i Polen eller India.
Etter å ha vist en steil holdning under forhandlingene om å ivareta lokomotivførerutdannelsen snudde Flytoget på slutten av fire dagers mekling.