For Lokomotivførere er helsegodkjenning helt avgjørende for å beholde jobben. En lokomotivfører må ha helsegodkjenning for å sikre inntekt til daglige utgifter og ivareta familieøkonomien. Helsekravene er fastsatt i det som betegnes som «førerforskriften», som igjen er basert på EUs lokomo- tivførerdirektiv.
NLF har over flere tiår arbeidet for å få på plass ordninger som sikrer medlemmene økonomisk dersom de av helsemessige årsaker mister godkjenning til autorisasjon, sertifisering og førerbevis – noe som er nødvendig for å framføre tog. En slik ordning, som ofte er en forsikring, kalles Loss of License.
NLF fikk gjennomslag for en slik Loss of License-avtale i overenskomsten i NSB, CargoNet og Flytoget i tariffoppgjøret i 2002. Dette gjaldt virksomhetene i den daværende arbeidsgiverorganisasjonen NAVO, nå Spekter. Tilsvarende ordninger ble også etablert i NHO-området, og dette er ordninger som finansieres over driften i bedriftene. Skattereglene er imidlertid endret, og dersom man får utbetalt Loss of License-kompensasjon som er finansiert over driften, må den enkelte betale full skatt av beløpet. Vi er ikke imot at medlemmene betaler sin skatt, men at staten skal ta omtrent halvparten av en avtalefestet erstatning, er urimelig.
NLF krever derfor at slike ordninger organiseres gjennom en forsikring, blant annet fordi finansiering over driften i selskapene også kan føre til reduksjon i trygdeytelser. NLF har avtalt en forsikringsordning i bedriftene i Vy konsernet, men det gjenstår å få etablert Loss of License som forsikring i de øvrige bedriftene. NLF har derfor tatt initiativ til å etablere en felles forsikringsordning på tvers av virksomhetene. Avtalestrukturen i Spekter legger ikke til rette for slike tariffavtaler, da vi henvises til hver enkelt B-del, men vi forventer likevel at det er mulig å få til en samordning. En samordning kan enten skje ved at virksomhetene innen Spekter (og NHO) sammen forvalter en forsikringsordning, eller at NLF inngår avtale med et forsikringsselskap hvor premien dekkes av virksomhetene.
I tillegg må vi få på plass Loss of License-ordninger i de bedriftene som ennå ikke har det, uavhengig av arbeidsgivertilknytning. Dette er en viktig del av overenskomstforhandlingene som nå pågår.