Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) og Vy kom sammen i et drøftemøte i dag torsdag 23. januar. Partene klarte ikke å komme til enighet hverken når det gjelder håndteringen av ferie, fridager og tjenesteplanlegging eller forbedring av samarbeidsklimaet.
NLF viser til informasjon før nyttår hvor det ble beskrevet:
På bakgrunn av at Vy ikke har klart grunnleggende personalplanlegging gjennom hele høsten har både foreningene i Øst og NLF bistått Vy gjennom drøftinger for å løse problemet. Vy har gitt lovnader om å løse problemene, men hver gang vist at de ikke i praksis klarer å organisere planleggingen av hverken ferieavvikling eller ruteendring. Vy har ikke vist noen vilje til å lytte til de ansatte. Videre het det i informasjonen: NLF beklager at det er vanskelig å samarbeide med en arbeidsgiver som bevisst farer med usannheter, bryter fredsplikten og truer de ansatte med arbeidsretten.
Etter hva NLF kjenner til vurderer Spekter/Vy fortsatt å stevne en hel yrkesgruppe for arbeidsretten framfor å løse saker i et samarbeid.
NLF har sendt følgende krav i henhold til hovedavtalen til LO Stat:
På bakgrunn av at Vy ikke har klart grunnleggende personalplanlegging gjennom hele høsten har både foreningene i Øst og NLF bistått Vy gjennom drøftinger for å løse problemet. Vy har gitt lovnader om å løse problemene, men hver gang vist at de ikke i praksis klarer å organisere planleggingen av hverken ferieavvikling eller ruteendring. Vy har ikke vist noen vilje til å lytte til de ansatte.
Endelig fikk Vy en anbudspakke. Bergensbanen med lokaltrafikken til Arna og på Vossebanen inkludert, skal fortsatt trafikkeres av Vy. Det nye ved denne pakka er at Vy betaler 2,2 milliarder over en periode på elleve år for å sikre seg monopol på strekningen. Vi legger ikke skjul på at vi er tilfreds med at det statlige togselskapet fortsatt henger med og at demonteringen av det gamle NSB har stoppet opp for en periode. Det betyr på ingen måte at oppdelingen av persontrafikken stoppes. Den første anbudspakka på Østlandet kan fort bli kroken på døra for det gamle statsbaneselskapet.
– Vy fortsetter på Bergensbanen
– Anbudspakke Nord
– Fagforeninga forklart på 123
– Historisk lys
– På kryss og tvers
På grunn av lav bemanning har Go-Ahead Norge og NLF avtalt økte overtidsatser for ekstra overtidsvakter i perioden 15. desember 2019 til og med 29. februar 2020.
Vy ble tildelt anbudet i Vest som består av Bergensbanen med lokaltrafikken til Arna og på Vossebanen. Det nye ved denne pakka er at Vy betaler 2,2 milliarder over en periode på elleve år for å sikre seg monopol på strekningen.
Det er enighet mellom NJD Maskin og Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) om å inngå tariffavtale.
Partene ble etter flere forhandlingsmøter enige om følgende:
– Overenskomst i Go-Ahead
– Politisk streik
– Studietur til London
– På rett spor
– Kvinnekonferansen 2019
Søndag 15. desember tar Go-Ahead over trafikken på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen. NLF har vært tindrende klar på at en forutsetning for et godt samarbeid med Go-Ahead er overenskomst og tariffavtaler fra første dag. For NLF ville det være uakseptabelt om det første selskapet i konkurransen som følge av jernbanereformen ikke skulle være omfattet av kollektive tariffavtaler. Nå er overenskomst og tariffavtaler på plass.