Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
– Kristelig Folkeparti og jernbanens framtid
– Aktuelle forbundssaker
– Arbeidsmiljø
– Baneservice og ballastrensing i 2018
– Årets ballastrensing på Ofotbanen og Østfoldbanen
– På kryss og tvers: Medlemsmøte med Go-Ahead
– Kronikk
– Sporkryss
Under høsten har det vært strid i Kristelig Folkeparti (KrF) om hva slags regjering vi skal ha. KrF besluttet at de fortsatt vil ha en blå regjering, og at KrF gjerne vil bli en del av den sittende regjeringa. Vi skal ikke blande oss inn i disse regjeringsforhandlingene. Det eneste måtte være hva det kan bety for jernbanen.
I dag går siste godstoget fra Åndalsnes. Green Cargo avvikler godstogene på Raumabanen. Til helgen legger CargoNet ned halvparten av godstogene på Sørlandsbanen. Det betyr 5000 flere trailere på E18 neste år. Samme dag besøker Samferdselsminister Jon Georg Dale Norsk Lokomotivmannsforbunds lederkonferanse. Han kan forvente kritiske spørsmål fra lokførere som lurer på hvor lenge de har en jobb å gå til?
Les mer…Snart slutt for miljøvennlig godstransport på jernbanen i Norge?
Etter et langt samarbeid og forhandlinger mellom Grenland Rail og Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) signerte partene en overenskomst med tilhørende protokoller og særavtale 19. november 2018. Overenskomsten har virkning fra 1. januar 2019. Overenskomsten regulerer blant annet:
Forbundet har fått en del spørsmål fra medlemmer angående etterbetaling av oppholdstillegg i forbindelse med lønnsoppgjøret i NSB.
– Go Ahead tar over for NSB
– Arbeidsmiljø: Auma og Rauma
– Go-Ahead tildelt anbud på Sørlandsbanen
– Tre milliarder spart på Sørlandsbanen?
– Stadige nedturer for gods på bane
– 700 demonstrerte for råderett over egen jernbane
– Kryssing: Go Ahead
Mange ble overrasket da det britiske kollektivselskapet fikk tildelt anbudet påtrafikkpakke sør. Hvorfor fikk Go Ahead dette anbudet? I følge Jernbanedirektoratet hadde Go Ahead det beste tilbudet. På pris, men ikke nødvendigvis kvalitet. GoAhead var 21 prosent lavere på pris enn konkurrentene.
Samferdselsminister Jon Georg Dale påstår han skal spare tre milliarder skattekroner på å anbudsutsette Sørlandsbanen. Dette stemmer ikke.
Mer enn 700 møtte opp på markeringen mot Jernbanepakke 4 utenfor Stortinget 11.oktober. Det viser at veldig mange mener at norske folkevalgte skal bestemme over norsk jernbane også i framtida.
Det privateide britiske selskapet Go Ahead Norge AS har blitt tildelt anbudet på pakke Sør, (Sørlandsbanen, Arendalslinja og Jærbanen) til en pris som lå 21 prosent lavere enn nærmeste konkurrent.