Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Uttalelse fra NLFs representantskapsmøte
Midt under en pandemi, som har redusert antall passasjerer og billettinntekter i togene, – i enkelte operasjoner tidvis med nesten 90 prosent -, kjører regjeringen i gang nok en anbudsprosess. Lokaltrafikken i Oslo, samt Gjøvikbanen og togene i gamle Østfold skal nå på en auksjon -der laveste budet vinner.
Uttalelse fra NLFs representantskapsmøte
Tirsdag 1.06-21 vedtok et knappest mulig flertall på Stortinget å innføre Jernbanepakke IV. 44 representanter fra partiene Høyre, FrP, Venstre og Krf stemte for jernbanepakka. 42 representanter fra Rødt, SV, SP og MDG stemte mot. I persontog over hele landet ble det dagen før, under stortingsdebatten, lest opp en protestbeskjed til passasjerene. Denne pakka ble pressa igjennom på et stusselig ideologisk grunnlag – og det skjedde ikke i vårt navn!
Uttalelse fra NLFs representantskapsmøte
Fredag 4. juni og mandag 7. juni ble nok en gang tvungen lønnsnemnd satt inn for å stoppe arbeidsfolk i å utkjempe en lovlig arbeidskamp. Denne gangen var det de streikende i Unio som ble rammet. Etter en uke i streik satte arbeids- og inkluderingsminister Torbjørn Røe Isaksen foten ned, på et syltynt grunnlag og til de streikenes store frustrasjon. Tvungen lønnsnemnd er myndighetenes tvangstiltak for å stoppe en pågående arbeidskonflikt. For arbeidsfolk i streik er tvungen lønnsnemnd verktøyet som setter oss sjakk matt – slik behøver det ikke være!
Når EUs fjerde jernbanepakke nå blir norsk lov betyr det at myndighet på såkalt «begrensende», men avgjørende jernbaneområder, overføres fra norske folkevalgte til EU. Høyesterett skriver at «EØS-avtalen, forbyr norsk forvaltning å opptre illojalt, selv om norske sikkerhetshensyn skulle tilsi at det». Det betyr at Norge i realiteten ikke vil ha noen «stoppknapp» for å ivareta særnorske sikkerhetshensyn.
Det er enighet mellom TM Togdrift og NLF i tariffoppgjøret 2021 med virkning fra 1. april 2021. Resultatet av oppgjøret er:
Go-Ahead Norge har bedt regjeringa om hjelp til å overleve. Skal vi tro det britiske anbudsselskapet vil de ikke kunne utøve sitt samfunnsansvar hvis de ikke får mer penger av staten. De har tatt skrittet med å skrive til statsministeren om å få mer penger. Go-Ahead får ikke de passasjerene de har beregna for at de skal klare sine forpliktelser i anbudet.
– Staten må ta over persontogene
– Lønnsoppgjøret 2021
– EUs fjerde jernbanepakke
– EØS-avtalen endrer norsk transport
– På kryss og tvers
Det er enighet mellom Grenland Rail og NLF i tariffoppgjøret 2021 med virkning fra 1. april 2021. Resultatet av oppgjøret er:
Det er enighet mellom Go – Ahead Norge og NLF i tariffoppgjøret 2021 med virkning fra 1. april 2021. Resultatet av oppgjøret er:
Ny livsløpsanalyse viser at godsoverføring fra vei til bane på strekningen Oslo-Bergen gir klimagevinst både i et kort og et langt perspektiv.
Jernbanealliansen, som NLF er medlem av, har fått gjennomført en livløpsanalyse av klimaeffektene av godsoverføring mellom vei og bane på strekningen Oslo-Bergen mot 2050. Analysen har sett nærmere på to scenarioer for godsoverføring.