I revidert nasjonalbudsjett la regjeringa fram en støtteordning for gods på bane på 60 millioner. Videre er det føringer til framtidige statsbudsjetter på 88 millioner i året.
Støtteordninger til gods på bane
Lokomotivmands Tidende nr. 04-2019
– Støtteordninger til gods på bane
– Ny offentlig tjenestepensjon
– Råderett over egen jernbane
– Ja til miljøvennlig godstransport
– Revidert nasjonalbudsjett
– En vekker om sovevvogner
– Lokfører bistår folkeopplysningen
– Advokatforsikring
Representantskapsmøte 2019
Norsk Lokomotivmannsforbund gjennomførte sitt Representantskapsmøte 1. -2. juni 2019.
Råderett over egen jernbane
Skal norske folkevalgte eller EU bestemme over jernbanen vår i framtida? Regjeringspartiene vil vedta EUs jernbanepakke 4, innføre obligatorisk anbud i persontrafikken på den norske jernbanen og avgi myndighet over norsk jernbane til EU-organer.
Ja til miljøvennlig godstransport på jernbane
I desember 2018 gikk det siste godstoget fra Åndalsnes, og antall godstog på Sørlandsbanen ble kraftig redusert. Konsekvensen er 40 000 flere trailere ut på veien i 2019, og hver av dem bruker 300 liter diesel i døgnet.
Overenskomst i Infranord Norge AS
Det er enighet om overenskomst mellom Infranord Norge AS og NLF. Etter et langt samarbeid og forhandlinger mellom Infranord Norge AS og Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) signerte partene en overenskomst (B-del) med tilhørende protokoll 29. mai 2019. Overenskomsten har virkning fra samme dato. Infranord Norge AS er medlem av arbeidsgiverforeninga Spekter og derfor vil også overenskomstens A-del og hovedavtalen mellom Spekter og LO Stat være gjeldende.
Støtteerklæring til streikende sykehusansatte
Til LO Stat, Fagforbundet og Fellesorganisasjonen!
Norsk Lokomotivmannsforbund gir full støtte til streiken ved sykehusene. Kampen for å sikre pensjon og ikke minst pensjon fra første krone er en viktig kamp for alle fagorganiserte og arbeidsfolk.
En vekker om sovevogner
Medieoppmerksomheten omkring NSBs navnebytte til Vy har ført til et kunnskapsløft om regjeringens jernbanereform. Men det måtte sovevognmangel og en sykepleier til for å løse mysteriet om jernbanens innviklede organisering. Folk ble så overrasket over den norske jernbanepolitikken at flere lurte på om det var twitterfenomenet «VyNotTravel» som tullet med dem.
Reaksjoner på støtteordning til gods på bane
Vi er fornøyd med at det nå kommer en støtte, men 60 millioner er i minste laget, sier Rolf Ringdal, forbundsleder i Norsk Lokomotivmannsforbund på et frokostmøte Godsalliansen arrangerte om gods på bane. Bransjen har krevd mellom 150 og 200 millioner i årlig støtte for å kunne overleve.