– Fortsatt faste stillinger
– Vernekonferanse 2020
– Personalbilletten
– Fare for Flytogets framtid
– På kryss og tvers
– Historisk lys
Lokomotivmands Tidende nr. 08-2020
admin@lokmann.no
Fortsatt faste stillinger
Et kjennetegn på et anstendig arbeidsliv er bedrifter med tariffavtale og faste ansatte i hundre prosent stillinger. Forutsetningen er sjølsagt at en er ansatt hos den reelle arbeidsgiveren og ikke i et bemanningsselskap eller en underleverandør.
Full støtte til HMF
Gode fagforeningskamerater i HMF!
Heisfirmaet Schindler har gått til frontalangrep på sine tillitsvalgte og ansatte. Norges største heisfirma står i spissen for å knuse sterke fagforeninger.
Det har over lengre tid vært konfliktfylt mellom ledelsen i Schindler og de ansatte. Konflikten startet med at Schindler valgte å bryte en lokal avtale med fagforeninga. I denne avtalen heter det at bedriften må avtale, ikke bare drøfte, med foreninga ved en eventuell innføring av nye dataprogrammer. Schindlers ledelse velger å bryte avtalen og innfører ensidig et nytt dataprogram som de ansatte mener legger opp til dobbelfakturering av kundene.
EUs fjerde jernbanepakke til Høyesterett
Opposisjonen på Stortinget vil be Høyesterett utrede hvor mye makt EUs fjerde jernbanepakke flytter til EU.
Tekst: Grethe Thorsen
Like etter at NLFs representantskapsmøte var avsluttet kom nyheten om at Stortingsgruppene til både Fremskrittspartiet, Arbeiderpartiet og Senterpartiet slutter seg til SVs forslag om å be Høyesterett vurdere hvorvidt EUs fjerde jernbanepakke vil overføre myndighet til EU på en grunnlovsstridig måte. Stortinget har muligheten til å bruke Grunnlovens paragraf 83 og innhente betenkninger fra Høyesterett om juridiske emner. Dette vil være første gang siden 1945 at Stortinget tar denne paragrafen i bruk.
EUs fjerde jernbanepakke til høyesterett
I oktober kom den gledelige meldingen om at et flertall i Stortinget vil prøve implementeringen av EUs fjerde jernbanepakke for høyesterett før Stortinget behandler denne pakka. Tvilen om lovanvendelsen ved at en skal for å frasi seg suverenitet til et organ Norge ikke er medlem av som er årsaken til dette. Den juridiske betenkningen som jussprofessor Christoffer Conrad Eriksen la fram etter bestilling fra NLF og NJF, har gjort så flertallet på Stortinget er usikre på lovligheten av å innføre denne pakka. Eriksen slår fast at EUs fjerde jernbanepakke er myndighetsoverføring til ERA og EU-kommisjonen som er mer enn «lite inngripende» og dermed i strid med grunnloven.
Lokomotivmands Tidende nr. 07-2020
– EUs fjerde jernbanepakke til høyesterett
– Arbeidsmiljø: Syke kvinner på skinner
– EUs fjerde jernbanepakke
– Representantskapsmøte 2020
– Uttalelser fra representantskapsmøte
– På kryss og tvers
Tariffavtale på plass i Vy Tog AS
Som følge av at Vy Tog AS tar over trafikken av trafikkpakke 3, Vest, fra 13. desember 2020 vil NLFs medlemmer stasjonert i Bergen, Voss, Ål og et visst antall lokomotivførere i Oslo bli ansatt i Vy Tog AS. I tillegg overføres DROPS fra Vygruppen til Vy Tog AS fra samme dato.
NLF er blitt enig med Vy Tog AS og Vygruppen om følgende:
Situasjonen i Green Cargo Togdrift
Etter krevende drøftemøter mellom Green Cargo Togdrift og NLF 3. og 5. november har partene blitt enige om følgende:
Behandlinga av EUs fjerde jernbanepakke stoppes
Fremskrittspartiets stortingsgruppe har besluttet å støtte SVs forslag om at Høyesterett må avgjøre hvor mye suverenitet innføring av EUs fjerde jernbanepakke vil overføre fra norske myndigheter til EU. Resten av opposisjonspartiene har også sluttet seg til forslaget og dermed er det flertall for forslaget.
Det betyr at behandlingen av EUs fjerde jernbanepakke i Stortinget stoppes inntil Høyesterett har avgjort saken.
