Det er enighet om en egen overenskomst mellom Spordrift og Norsk Lokomotivmannsforbund og av lønnsoppgjørene 2020 og 2021. Enigheten består av:
Oppslag
Enighet i lønnsoppgjøret 2021 mellom Green Cargo Togdrift og NLF
Det er enighet mellom Green Cargo Togdrift og NLF i tariffoppgjøret 2021 med virkning fra 1. april 2021. Resultatet av oppgjøret er:
Enighet i lønnsoppgjøret 2021 mellom Infranord Norge og NLF
Det er enighet mellom Infranord Norge og NLF i tariffoppgjøret 2021 med virkning fra 1. april 2021. Resultatet av oppgjøret er:
Enighet i lønnsoppgjøret 2021 mellom Vygruppen AS og NLF
Det er enighet mellom Vygruppen AS og NLF i tariffoppgjøret 2021 med virkning fra 1. april 2021. Resultatet av oppgjøret er:
Fortsatt ingen avklaring om tariffavtale i Spordrift
Det vises til informasjon fra 26. november 2020 om tariffavtale og lønnsoppgjøret 2020 for NLFs medlemmer i Spordrift. Det ble informert om:
Etter at Spordrift ble skilt ut fra Bane NOR i juli 2019 er det ført forhandlinger om egen overenskomst mellom NLF og Spordrift. De formelle overenskomstforhandlingene startet 1. september i 2020, hvor også lønnsoppgjøret 2020 inkluderes.
Koronakonsekvenser for lokførerstudentene
Strenge smitteverntiltak gjør at øvelseskjøring ute i togene til dels har stoppet opp og utsatt øvelseskjøring har gjort så flere kull får en forlenget opplæring. Dette skaper trøbbel for medlemmene våre som er under opplæring på Norsk fagskole for lokomotivførere (lokførerskolen).
Kapasitetsreduksjon i Vy Tog AS som følge av koronasituasjonen
NLF har i drøftinger med Vy Tog AS diskutert mulige tiltak for å unngå permitteringer. Som følge av pandemien opplever Vy Tog AS stor nedgang både i antall passasjerer og inntekter. Selskapet vil kunne få ekstra økonomisk støtte fra Jernbanedirektoraret (JDIR), i henhold til ordningen med tilleggsavtaler, som vil dekke store deler av underskuddet, men JDIR forutsetter da at virksomheten strekker seg langt for å redusere de økonomiske tapene. Størrelsen på tilleggsstøtten vil bli vurdert fra måned til måned. Vy Tog (Vest) vil derfor gjennomføre en produksjonsreduksjon.
Kapasitetsreduksjon i Vy Øst som følge av koronasituasjonen
NLF har i drøftinger med Vy diskutert mulige tiltak for å unngå permitteringer.
Vy har nå en passasjernedgang på nær 70 prosent som følge av koronautviklingen. Samtidig vil Jernbanedirektoratet i 2021 kun dekke 85 prosent av togselskapenes økonomiske tap, mot 100 prosent i 2020. Dette betyr at Vy må se på tiltak for å redusere kostnadene.
Personalsituasjonen i Go-Ahead Norge
På grunn av den vanskelige bemanningssituasjonen og mangelfull rekruttering tok Go-Ahead Norge kontakt med NLF for finne løsninger. Partene ble enige om følgende tiltak: