Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
admin@lokmann.no 
– Vil myndighetene ha gods på bane?
– Arbeidsmiljø: Bremsesvikt
– Språkrådet fraråder NTL å skifte navn
– Kunsten å snakke «jernbansk» og andre fremmedspåk
– Tungtransportnæringen og konkurransen fra EØS
– På kryss og tvers
– Kronikk: Hvorfor aksjonerer jernbaneansatte mot Jernbanepakke IV
– Sporkryss
På bakgrunn av at Go-Ahead fikk tildelt anbudet i det som er betegnes som trafikkpakke 1 som består av trafikken på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen har NLF formalisert samarbeidet med Go-Ahead. Det vil bli stasjonert lokomotivførere i Stavanger, Egersund, Kristiansand, Arendal og Drammen i Go Ahead, samt at det vil bli ansatt personale med lokomotivførerkompetanse i administrative stillinger. Ansatte som i dag har sin tjeneste på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen har krav på virksomhetsoverdragelse.
– Høyere pensjonsgrunnlag i siste liten
– All we want for christmas is – Råderett over egen jernbane!
– Ingen godsløsning fra Dale
– 40.000 flere trailere på norske veier
– Økt pensjonsgrunnlag i SPK
– Spikersuppe
– Kryssing: Containervelt
– Kronikk
NLF har i mange år arbeidet for å øke pensjonsgrunnlaget for våre medlemmer i Statens pensjonskasse (SPK). «Taket» på hvor stor andel av de variable lønnstilleggene som er pensjonsgivende ble økt fra 56.800 til 66.000 kroner i lønnsoppgjøret mellom Staten og LO-Stat i 2018. Det betyr at pensjonsgrunnlaget øker med 9200 kroner.
Norsk jernbane og det norske folket er ikke tjent med at EU setter sitt permanente fotavtrykk på perrongen. Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund har hatt forventninger til at Kristelig Folkeparti ville sikre at det fortsatt er Stortinget som skal ha uinnskrenket bestemmelsesrett over norsk jernbanepolitikk, nå og i framtida.