Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
At Statsbanene blir til Vy-gruppa er ikke bare en navneendring. Det er en stadfesting av en endring fra en offentlig jernbane med et samfunnsansvar for transport av både passasjerer og gods til en privatisert og markedsorientert jernbane hvor samfunnsinteresser er underordnet profitt og overføring av samfunnseie til private og utenlandske storkonsern.
NSBs navnebytte til Vy har vekket både folk og sterke følelser. Nå som alle er våkne, både de som elsker NSB og de som elsker å hate NSB, innser folk kanskje hva som skjedde med statsbanene da jernbanereformen ble vedtatt i 2015. Da NSB ble plyndret for alle vitale jernbaneorganer, og tog, billetter, stasjoner og verksteder ble overlevert til selskaper folk ikke aner at eksisterer.
Samtidig som regjeringen bevilger 27 milliarder til gjennomføring av jernbanereformen og til jernbanen på statsbudsjettet, øker forsinkelsene.
– Vil myndighetene ha gods på bane?
– Arbeidsmiljø: Bremsesvikt
– Språkrådet fraråder NTL å skifte navn
– Kunsten å snakke «jernbansk» og andre fremmedspåk
– Tungtransportnæringen og konkurransen fra EØS
– På kryss og tvers
– Kronikk: Hvorfor aksjonerer jernbaneansatte mot Jernbanepakke IV
– Sporkryss
– Høyere pensjonsgrunnlag i siste liten
– All we want for christmas is – Råderett over egen jernbane!
– Ingen godsløsning fra Dale
– 40.000 flere trailere på norske veier
– Økt pensjonsgrunnlag i SPK
– Spikersuppe
– Kryssing: Containervelt
– Kronikk
NLF har i mange år arbeidet for å øke pensjonsgrunnlaget for våre medlemmer i Statens pensjonskasse (SPK). «Taket» på hvor stor andel av de variable lønnstilleggene som er pensjonsgivende ble økt fra 56.800 til 66.000 kroner i lønnsoppgjøret mellom Staten og LO-Stat i 2018. Det betyr at pensjonsgrunnlaget øker med 9200 kroner.
– Kristelig Folkeparti og jernbanens framtid
– Aktuelle forbundssaker
– Arbeidsmiljø
– Baneservice og ballastrensing i 2018
– Årets ballastrensing på Ofotbanen og Østfoldbanen
– På kryss og tvers: Medlemsmøte med Go-Ahead
– Kronikk
– Sporkryss
Under høsten har det vært strid i Kristelig Folkeparti (KrF) om hva slags regjering vi skal ha. KrF besluttet at de fortsatt vil ha en blå regjering, og at KrF gjerne vil bli en del av den sittende regjeringa. Vi skal ikke blande oss inn i disse regjeringsforhandlingene. Det eneste måtte være hva det kan bety for jernbanen.
– Go Ahead tar over for NSB
– Arbeidsmiljø: Auma og Rauma
– Go-Ahead tildelt anbud på Sørlandsbanen
– Tre milliarder spart på Sørlandsbanen?
– Stadige nedturer for gods på bane
– 700 demonstrerte for råderett over egen jernbane
– Kryssing: Go Ahead
Mange ble overrasket da det britiske kollektivselskapet fikk tildelt anbudet påtrafikkpakke sør. Hvorfor fikk Go Ahead dette anbudet? I følge Jernbanedirektoratet hadde Go Ahead det beste tilbudet. På pris, men ikke nødvendigvis kvalitet. GoAhead var 21 prosent lavere på pris enn konkurrentene.