Fagblad

Tankeeksperiment: Se for deg at det blir innført en norsk lov som overfører ansvarsområdene til kjøreskoler og Statens biltilsyn til Europeiske lastebilfirmaer. Lastebilselskapene får alt ansvar og myndighet til å lære opp, sensurere og utstede sertifikater til sine egne tungtransportsjåfører. Riktignok stilles det krav til trafikalt grunnkurs og god helse, men ingen krav til å inneha førerkort på personbil. Lastebileierne bestemmer selv hvordan og hvor lang tid de vil bruke på å lære opp sine nye sjåfører. Tilføy en dose knallhard konkurranse som tvinger lastebileierne til å gjøre opplæringen billigst mulig.

Høres ikke dette lurt ut? Ikke? Vel, velkommen til den juridiske virkeligheten for framtidas lokomotivførere.

Les mer…

Årets siste utgave av fagbladet!
– Juss, sikkerhet og utdannelse.
– Lykken er et tog i hagan.
– Cargolink tøyer grenser.
– NLF advarer Solvik-Olsen.
– Etterpåklok i forkant – Kurs i lover og avtaler.
– Studietur til Latvia.
– Delegasjonsreise til Sør-Korea.
– Sewol-ferjeulykken.
– Jernbanen er viktig for Cubas transformasjon.

Utviklingen og stadig endringer innen norsk jernbane skaper utfordringer for lokomotivførerutdannelsen. Våre medlemmer er kjent med systemet med et førerbevis og et sertifikat. Regelverket er basert på EUs lokomotivførerdirektiv og er implementert i Norge i det som populært betegnes som førerforskriften. 

Les mer…

Cargolink sertifiserte tidligere i høst en student som ikke hadde fullført lokførerutdanningen på Norsk Jernbaneskole, som lokomotivfører. NLF protesterte og anmeldte Cargolink for brudd på Jernbaneloven og førerforskriften. Statens Jernbanetilsyn (SJT) har midlertidig inndratt vedkommendes sertifikat, og Cargolink har fått en frist på seg for å dokumentere at personen har fått tilfredstillende opplæring.

Les mer…

Ny utgave av fagbladet!

Les mer om:

• Jernbanereformen – hva skjer?
• KNUSING – av fire store myter om britisk jernbaneprivatisering.
• Lines appell mot Tisa-avtalen.

Det nyetablerte selskapet «Jernbanepersonell AS» planlegger å starte opp lokførerutdanning i Norge. De vil tilby et utdanningsløp som skal være et alternativ til og ta kortere tid enn den som tilbys på Norsk Jernbaneskole (NJ).

Les mer…

Togstreiken i Sverige ble avsluttet med at SEKO, forbundet som organiserer lokførerne i Sverige, vant fram med sitt krav om å begrense Veolias muligheter til deltids- og timesansettelser. Bakgrunnen for streiken var at Veolia gikk til oppsigelse at et hundretalls ansatte i Øresundstoget, samtidig som de varslet at en stor del av de tidligere heltidsstillingen ville bli omgjort til utrygge times- og deltidsjobber.

Les mer…