Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Hvorfor har NLF forhandlet fram ny pensjonsordning? Jo, fordi høstens valgresultat fører til at jernbanereformen med anbudsutsetting, privatisering og demontering av jernbanen fortsetter. Alle strekninger er planlagt anbudsutsatt mellom 2019 og 2025. Det betyr at våre arbeidsplasser vil gå fra offentlige til privat sektor og overtas av arbeidsgivere som ikke har rett til å være med i SPK-ordningen.
Ny utgave av fagbladet!
– Statsbudsjett og konkurranse
– Arbeidsmiljø: Vår indre klokke
– Passhendelser skaper fryktkultur i NSB
– Persontrafikken privatiseres
– Kryssing: Ropet fra Lysaker
– På kryss og tvers
– Ingen nazister i vår tog
For jernbanen kjennetegnes årets statsbudsjett av to ting. Manglende satsing for gods på bane og anbudsutsetting og privatisering av persontrafikken. Så til tross for relativt store summer til jernbanen blir det likevel galt. Feil medisin er kjennetegnet for regjeringa. Trenger en medisin mot ryggsmerter fungerer det ikke med lykkepiller og solkrem.
Skriftlige advarsler og ut av tjeneste på ubestemt tid. Lokførerne har den siste tiden opplevd en markert endring i hvordan NSB håndterer passhendelser og menneskene som har vært involvert. Oppfølging av passhendelser sto derfor på dagsorden på Osloforeningens temakveld i september, som samlet nærmere 60 lokomotivførere fra flere foreninger.
Ny utgave av fagbladet!
– Solvik-Olsen og vennene hans fortsetter
– Nye tillitsvalgte på kurs
– Arbeidsmiljø: TRASÉ – Trafikkrelatert strekningsinformasjon
– Somewhere, under the rainbow…
– Kvinnekonferansen 2017
– Nytt Stortingsflertall for jernbanereformen
– Arbeidsledighet blant lokførerne
– Nordisk lokomotivførermøte
– Medhold i tvistenemd…
– Kryssing: Blåmandag