Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
I dag går siste godstoget fra Åndalsnes. Green Cargo avvikler godstogene på Raumabanen. Til helgen legger CargoNet ned halvparten av godstogene på Sørlandsbanen. Det betyr 5000 flere trailere på E18 neste år. Samme dag besøker Samferdselsminister Jon Georg Dale Norsk Lokomotivmannsforbunds lederkonferanse. Han kan forvente kritiske spørsmål fra lokførere som lurer på hvor lenge de har en jobb å gå til?
Etter et langt samarbeid og forhandlinger mellom Grenland Rail og Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) signerte partene en overenskomst med tilhørende protokoller og særavtale 19. november 2018. Overenskomsten har virkning fra 1. januar 2019. Overenskomsten regulerer blant annet:
Forbundet har fått en del spørsmål fra medlemmer angående etterbetaling av oppholdstillegg i forbindelse med lønnsoppgjøret i NSB.
– Go Ahead tar over for NSB
– Arbeidsmiljø: Auma og Rauma
– Go-Ahead tildelt anbud på Sørlandsbanen
– Tre milliarder spart på Sørlandsbanen?
– Stadige nedturer for gods på bane
– 700 demonstrerte for råderett over egen jernbane
– Kryssing: Go Ahead
Mange ble overrasket da det britiske kollektivselskapet fikk tildelt anbudet påtrafikkpakke sør. Hvorfor fikk Go Ahead dette anbudet? I følge Jernbanedirektoratet hadde Go Ahead det beste tilbudet. På pris, men ikke nødvendigvis kvalitet. GoAhead var 21 prosent lavere på pris enn konkurrentene.