Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
admin@lokmann.no 
De fleste vil nok være enig i at kjøre- og hviletider for en lokomotivfører henger sammen med sikkerheten på jernbanen. Men hvem har ansvaret? Er det myndighetene og Statens Jernbanetilsyn? Er det togoperatørene og arbeidsgiverne? Eller er det opp til den enkelte lokomotivfører?
– Vi ser med stor bekymring på at samferdselsdepartementet avfeier å legge kjøre- og hviletider inn i jernbaneloven, sier Rolf Ringdal, leder i Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF).
Les mer…Regjeringen mener det unødvendig å lovfeste kjøre- og hviletider på jernbanen
Det ble 13. juni gjennomført såkalte fase 3 forhandlinger i lønnsoppgjøret i NSB og CargoNet. Disse forhandlingene føres formelt mellom LO Stat og Spekter på vegne Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) og Norsk Jernbaneforbund (NJF). Men det er det enkelte forbund som deltar i forhandlingene. Forhandlingene førte ikke fram til noen enighet.
NLF og Flytoget kom ikke til enighet i fase 3 forhandlingene. Uenigheten dreier om pensjon og lokførerkompetanse.
En prosjektgruppe nedsatt av Styret i Lokomotivførerutdanningen anbefaler å gjøre lokførerutdanningen kortere. Gruppen foreslår en utdanningstid på 40 – 44 uker med basis i en nasjonal læreplan.
Ny utgave av fagbladet!
– Jernbanereformen, konkuranse og tariffoppgjør
– Samferdselsministeren svarer uforpliktende – men vil undersøke lokførerutdanningen
– Særaldersgrenser i faresonen
– Kortere lokføreropplæring?
– SJT har fullmakt til å tilbakekalle lokførersertifikater
– Aftenposten baner vei for svenske giganttog
I skrivende stund er ikke tariffoppgjøret mellom NLF og Spekter-bedriftene i havn. Det er ikke noe nytt at NSB, CargoNet og Flytoget tukler det til i forhandlingene, men det som er nytt i år er at regjeringas vedtatte konkurranse lager utfordringer. Som fagforbund er det vår oppgave å sørge for at det ikke er våre medlemmer, de ansatte på jernbanen, som må betale prisen for den vedtatte jernbanereformen.
Kjennelsen etter at en lokomotivførerstudent stevnet Statens jernbanetilsyn for retten for å få tilbake sertifikatet han mistet på grunn av manglende opplæring, er nå offentlig Den er både omfattende og prinsipielt viktig. Den peker på uklarheter i lovgivningen som blir tydeliggjort gjennom denne kjennelsen.
Les mer…SJT har fullmakt til å tilbakekalle lokførersertifikater
Det er enighet mellom Hector Rail og NLF i tariffoppgjøret 2016 med virkning fra 1. april. Resultatet av oppgjøret er:
Les mer…Enighet i lønnsoppgjøret 2016 mellom Hector Rail og NLF
