Innen påske skal godstogselskapet Cargolink avvikles. Styret i selskapet fattet 11. februar vedtak om en styrt avvikling av Cargolink. Det samme blir konsekvensene for Trainlink, selskapet lokomotivførerne er ansatt i.
Cargolink avvikles
Fagblad
EU: Jernbanepakke 4 – vedtas før sommeren
I Jernbanepakke 4 stilles det ingen krav til beskyttelse av lønns og arbeidsvilkår for de ansatte. Den Europeiske Transportarbeiderføderasjonens (ETF) krav om at anbudsutsetting skal betraktes som virksomhetsoverdragelse når EU innfører full liberalisering persontrafikken på jernbane, er ikke tatt til følge.
Lokomotivmands Tidende nr. 01-2016
Ny utgave av fagbladet!
– Nederlaget til Spekter
– Arbeidsmiljø: Pilotene mot Norwegian i retten
– Kryssing: En ulykkelig skilsmisse
– Lokførersertifikat i Cargolink underkjent
– Lokføreropplæring under angrep
– NLF på rundreise
– Jernbaneansatte seiret over Spekter
Nederlag til Spekter
Arbeidsgiverforeninga Spekter fikk det ikke som de ville. Det falt arbeidsgiverne tungt fra brystet at vi, de ansatte på jernbanen, gjennomførte en vellykket manifestasjon for norsk jernbane og mot jernbanereformen. Den politiske streiken 15. juni i fjor var lovlig, den var ikke tariffstridig og det er fortsatt lov å legge ned arbeidet for å markere politisk motstand.
Lokførersertifisering i Cargolink underkjennes
Godstogselskapet Cargolink sertifiserte i oktober en lokførerstudent som ikke hadde fullført Norsk Jernbaneskole, eller annen tilsvarende lokføreropplæring. Denne sertifiseringen er nå underkjent av Statens Jernbanetilsyn. (SJT)
NLF anmeldte saken til politiet og varslet Statens Jernbanetilsyn, som midlertidig fratok studenten lokførersertifikatet.
Lokførerkompetansen under angrep
Tankeeksperiment: Se for deg at det blir innført en norsk lov som overfører ansvarsområdene til kjøreskoler og Statens biltilsyn til Europeiske lastebilfirmaer. Lastebilselskapene får alt ansvar og myndighet til å lære opp, sensurere og utstede sertifikater til sine egne tungtransportsjåfører. Riktignok stilles det krav til trafikalt grunnkurs og god helse, men ingen krav til å inneha førerkort på personbil. Lastebileierne bestemmer selv hvordan og hvor lang tid de vil bruke på å lære opp sine nye sjåfører. Tilføy en dose knallhard konkurranse som tvinger lastebileierne til å gjøre opplæringen billigst mulig.
Høres ikke dette lurt ut? Ikke? Vel, velkommen til den juridiske virkeligheten for framtidas lokomotivførere.
Lokomotivmands Tidende nr. 11/12-2015
Årets siste utgave av fagbladet!
– Juss, sikkerhet og utdannelse.
– Lykken er et tog i hagan.
– Cargolink tøyer grenser.
– NLF advarer Solvik-Olsen.
– Etterpåklok i forkant – Kurs i lover og avtaler.
– Studietur til Latvia.
– Delegasjonsreise til Sør-Korea.
– Sewol-ferjeulykken.
– Jernbanen er viktig for Cubas transformasjon.
Juss, sikkerhet og utdannelse
Utviklingen og stadig endringer innen norsk jernbane skaper utfordringer for lokomotivførerutdannelsen. Våre medlemmer er kjent med systemet med et førerbevis og et sertifikat. Regelverket er basert på EUs lokomotivførerdirektiv og er implementert i Norge i det som populært betegnes som førerforskriften.
Cargolink tøyer grenser
Cargolink sertifiserte tidligere i høst en student som ikke hadde fullført lokførerutdanningen på Norsk Jernbaneskole, som lokomotivfører. NLF protesterte og anmeldte Cargolink for brudd på Jernbaneloven og førerforskriften. Statens Jernbanetilsyn (SJT) har midlertidig inndratt vedkommendes sertifikat, og Cargolink har fått en frist på seg for å dokumentere at personen har fått tilfredstillende opplæring.
Lokomotivmands Tidende nr. 10-2015
Ny utgave av fagbladet!
Les mer om:
- Jernbanereformen – hva skjer?
- KNUSING – av fire store myter om britisk jernbaneprivatisering.
- Lines appell mot Tisa-avtalen.