Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Godsbransjen rammes
I jernbanereformen ble det vedtatt innføring av både infrastrukturavgifter og såkalte kvalitetsavgifter på norsk jernbane. Disse avgiftene vil påføre godsbransjen vesentlige merkostnader som de må overføre på sine kunder. Det grelleste eksemplet er Rana Gruver som kan forvente en årlig merkostnad på 8 millioner kroner.
NSB tilbys 1,4 milliarder og Mantena tilbys 522 millioner for å kvitte seg med pensjonsryggsekken i Statens pensjonskasse, samt sikre eldre arbeidstakere kompensasjonsordninger ved overgang til en ny pensjonsordning. Bevilgningene foreslås i revidert statsbudsjett som skal vedtas i juni.
Ny utgave av fagbladet!
– Hva skjer med jernbanereformen?
– EØS-avtalen skaper frustrasjon i fagbevegelsen
– Ny leder i Finsk Lokomotivmannsforbund
– Lokomotivfører ny leder i SEKO
– Jeg har funnet drømmeyrket!
– 1. mai feiring
Regjeringa varsler at utsendelse av konkurransegrunnlaget for pakke sør blir utsatt med minst et halvt år. Tildeling av anbudet vil ikke skje før sommeren 2018 og trafikkstart planlegges i juni 2019.
Det er enighet i lønnsoppgjøret i Hector Rail. Resultatet av lønnsoppgjøret har virkning fra 1.4.2017, og løsningen innebærer et økonomisk resultat på linje med samfunnet for øvrig.