Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Tirsdag 23. august var det dialogmøte mellom Samferdselsdepartementet og de ansattes organisasjoner om jernbanereformen. Fra departementet ble det tydelig sagt at å stille krav til pensjon ved konkurranseutsetting ikke er mulig. Årsak: EØS-avtalen.
Det har blåst friskt rundt Jernbanealliansen i bergensavisene i sommer. Bergens Tidende grep fatt i at alliansen så langt ikke med navns nevning hadde tatt med Vossebanen i sin høringsuttalelse til NTP. Dette hadde avisa fått vridd til at Jernbanealliansen var mot utbyggingen mellom Stanghelle og Arna og var en østlandsallianse. Dette er en meningsløs påstand.
Det dukker stadig opp såkalte lukkede grupper på sosiale medier, men hvor lukket er egentlig disse gruppene?
På bakgrunn av enigheten i lønnsoppgjøret i Staten er det avsatt en pott på 1,5 % til lokale forhandlinger. For våre medlemmer i Jernbaneverket startet forhandlingene i dag, 22. august og partene har som mål å bli enige innen utgangen av september 2016. Det er avsatt ca 35 millioner kroner til lokale forhandlinger i Jernbaneverket. Resultatet av de lokale forhandlingene i Jernbaneverket vil ha virkning i fra 1. juli.
Både Green Cargo og Norsk Lokomotivmannsforbund hadde som mål å bli enige om en overenskomst i Green Cargos norske del, Green Cargo Togdrift AS, innen 19 august. Partene konstaterer at det er behov for noe lengere tid og er blitt enige om å sette 9. september som ny frist for å oppnå en enighet om en overenskomst.