– Oppsplittingen av jernbanen fortsetter
– Nye lokaltog
– Nye tog på norske skinner
– Skal Lasse i vakta pensjoneres?
– På kryss og tvers
– Historisk lys
– Sporkryss
Lokomotivmands Tidende nr. 02-2022
Måned: april 2022
Et gedigent politisk løftebrudd fra regjeringa
Regjeringspartiene gikk til valg for å stoppe oppsplitting av jernbanen og de forfattet en regjeringserklæring som eksplisitt sier nei til oppsplitting.
Likevel har de bestemt seg for å fullføre forrige regjeringens jernbanereform. Dette fører til:
Oppsplittingen av jernbanen fortsetter
Rett før påske sendte samferdselsdepartementet ut en pressemelding hvor de gir uttrykk for at «Vy og Flytoget er invitert til å forhandlinger om direktetildeling av togtilbudet på Østlandet». Hva betyr en slik invitasjon? Betyr det en ytterligere oppdeling av jernbanen? Eller betyr det at Jernbanedirektoratet har fått i fullmakt til å inngå forhandlinger om å endre norsk jernbane ved at Flytoget skal bli et virkemiddelselskap og ta over en helhetlig drift av persontrafikken? Det er åpenbart ikke det siste.
Enighet om overenskomst mellom Onrail og NLF
Etter forhandlinger mellom Onrail og Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF) signerte partene en overenskomst med tilhørende protokoller og særavtale 7. april 2022. Overenskomsten har virkning fra 1. april 2022. Overenskomsten regulerer blant annet:
Lønnsoppgjøret 2022
A-dels forhandlingene mellom LO-Stat og Spekter er avsluttet
De innledende forhandlingene i årets hovedoppgjør mellom LO Stat og Spekter (A-delen) ble sluttført 6. april 2022.
Resultatet er på nivå med det som betegnes som frontfag-oppgjøret. Oppgjøret gir et generelt tillegg til alle på kroner 650,- pr. måned med virkning fra 1. april.
I tillegg til det som er gitt i A-delen vil det bli ført forhandlinger i den enkelte virksomhet: