– Kampen mot fjerde jernbanepakke fortsetter
– Arbeidsmiljø: Koronatider del 2
– EUs fjerde jernbanepakke
– Arbeidshistorie
– På kryss og tvers
– Sporkryss
Lokomotivmands Tidende nr. 04-2020
admin@lokmann.no
Kampen mot fjerde jernbanepakka fortsetter
EUs fjerde jernbanepakke er mer en lite inngripende og er i strid med EØS-avtalens to-pilarsystem. Det er konklusjonen i en juridisk betenkning som er utarbeidet av professor Christoffer Conrad Eriksen ved Institutt for offentlig rett på universitetet i Oslo på oppdrag fra NLF og NJF. Den juridiske betenkningen kom fjorten dager før samferdselsminister Knut Arild Hareide overleverte et forslag til Stortinget om å implementere EUs fjerde jernbanepakke i Norge.
Permitteringene i Flytoget trekkes tilbake
NLF- klubben i Flytoget fikk i møte 29. mai gjennomslag for at Flytoget trekker tilbake permitteringene av samtlige lokomotivførere i Flytoget med virkning fra og med 7. juni. Årsaken er at Flytoget igjen øker produksjonen og vil kjøre tre tog i timen mellom Drammen og Gardermoen (Oslo Lufthavn) fra og med 8. juni. Samtidig starter opplæringen på type 78 (nye flytog).
Det betyr at ingen av NLFs medlemmer lengere er permittert på grunn av koronakrisa.
Overenskomst mellom SJ Norge og NLF
Norsk Lokomotivmannsforbund og SJ Norge er blitt enige om en overenskomst mellom partene. SJ Norge er medlem av Arbeidsgiverforeningen Spekter. Det betyr at Hovedavtalen mellom Spekter og LO Stat og overenskomstens A-del gjøres gjeldende.
Protokollen mellom SJ Norge og NLF består blant annet av:
Fjerde jernbanepakke lagt fram for stortinget
EU ønsker med den fjerde jernbanepakka å gjøre jernbanen standardisert ved at det indre markedet åpnes for konkurrerende jernbanevirksomhet og harmoniserte sikkerhetsregler. Det betyr krav til obligatorisk anbudsutsetting og fri konkurranse og at jernbanebyrået ERA får utstrakt overnasjonal myndighet.